С резиной Cooper Discoverer STT вы будете всегда иметь отличное сцепление с дорожным покрытием в любых дорожных условиях. Наш испытательный внедорожник построен по принципу универсальности: чтобы машина могла выдержать путешествия на большие расстояния по шоссе и сельским дорогам, бездорожью, песку и камням. Поэтому нам необходимы хорошие шины, способные обеспечить высокую проходимость и сцепление с любым дорожным покрытием. Понятно, что ни один тип неспособен идеально подойти для любой местности, но многие внедорожники используются на таком же разнообразии дорог и покрытий, и нам всем хотелось бы найти наиболее подходящий тип резины, который способен справиться с поставленной задачей.
Недавно мы приобрели комплект 37-дюймовых шин Cooper Discoverer STT и установили их на нашем внедорожнике Tacoma. Discoverer STT- это наиболее агрессивные шины Cooper для внедорожников и легких грузовиков. STT означает – «Super Traction Tire» (супер-сцепления). Их характеризует высокий профиль с широким и глубоким рисунком протектора и зубчатыми грунтовыми зацепами плечевой части, обеспечивающими не только фронтальное, но и боковое сцепление с грунтом при движении вне дорог. Каркас изготовлен по технологии Armor-ТекЗ, и состоит из двух радиальных и одного углового слоев полиэстерного корда, обеспечивая трехслойный защитный каркас. Эти шины также отлично выглядят.
Мы установили купленный комплект 37-дюймовых шин на наши 17x9 диски компании OFM, для балансировки снова загрузив керамические шарики Dyna Beads, которые мы использовали в предыдущих покрышках. Полная высота оказалась близка к 37 дюймам, вес - 37 кг для каждой шины.
Вели себя нормально при движении по шоссе, без уводов и подпрыгивания при маневрах. Шум при движении обычен для высоко-профильных шин, но данные оказались, на удивление, сравнительно тихими и без неприятного резонанса. Мы протестировали их на сухой проселочной дороге, при движении по снегу, грязи и камням. Результат - пожаловаться особо не на что, в целом, мы остались очень довольными данной резиной.
По нашему мнению - это отличный выбор для автолюбителей, ищущих агрессивные радиальные шины, которые способны обеспечить комфортабельную езду по шоссе, и которые в то же время можно использовать по любому бездорожью. Резина STT способна обеспечить качественное сцепление с покрытием при разнообразных режимах эксплуатации:
- В условиях сложной дороги и глубокой грязи, резина Cooper Discoverer STT обладает способностью переместить грязь из-под колес по направлению к внешнему ободу колес. Сцепление с поверхностью было очень хорошим для внедорожных шин, чему помогает не линейный дизайн протектора. Движение вперед и назад обладало равно эффективным сцеплением. Даже погрузившись глубоко в грязь, они продолжали тянуть с достаточной силой. В качестве супер агрессивной резины для бездорожья они неидеальны, но как шина-универсал, качество резины выше всяких похвал.
- Cooper Discoverer STT имеют нелинейный рисунок протектора, типичный для внедорожных шин, с добавлением зубчатых грунто-зацепов плечевой части. Узоры выступов создают разнообразие поверхностей сцепления и помогают эффективному продвижению при движении по снегу и грязи. Рельефная окантовка боковых протекторов направлена на достижение той же цели.
- Мы использовали при тестировании комплект шин 37x12.50 R17LT. В линейке Cooper Discoverer STT предлагаются шины от 30-дюймовых 30x9.50R15LT до 37-дюймовых на 17-дюймовые диски. Также предлагаются варианты для метрической системы с размером до 20 дюймов.
- Мы старались не слишком снижать давление в шинах, несмотря на использование специальных болтов крепления, и протестировали шины приезде по камням при давлении в шинах примерно 10 фунтов на квадратный дюйм. Сцепление было замечательным, и мы надеемся, что сцепные качества улучшатся при долговременном использовании, так как новые шины обычно жестковаты. Резина довольно эластична и дает хорошее сцепление с поверхностью камня. Время покажет, как поведут себя высокие выступы протектора после езды по камням. Мы порой даем чрезвычайно высокую нагрузку нашим шинам, переезжая высокие валуны с зазубренными выступами: при таких условиях более твердые шины рвутся меньше, но это происходит за счет сцепных свойств в других ситуациях.
Мы протестировали STT при глубине снега до 40 см (16 дюймов). При открытом дизайне профиля протектора, они вели себя несколько по-другому, чем типичные "зимние", но наличие разнонаправленных выступов протектора помогало двигаться по снегу без особых проблем. Вы можете заказать их по ссылке - https://autocapriz.com.ua/
