В некоторых автомобилях, производимых в настоящее время, применяется система drive by wire, то есть рулевое управление, в котором не существует механического соединения между колонной и редуктором. Скручивание осуществляется с помощью электронных систем. Традиционные системы рулевого управления состоят из рулевого колеса, соединенного с колонной, редуктором и устройством поддержки (гидроусилителем). Последнее внесено несколько десятков лет назад, чтобы работа рулем не требовала силовых нагрузок. Конструкция рулевого колеса, колонки и редуктора достаточно проста, однако и в ней случаются поломки, когда потребуется замена некоторых деталей, которые можно найти на сайте www.steering.com.ua/rulevoe-upravlenie/nasosy-203.
В современных автомобилях можно встретить один из трех видов гидроусилителя рулевого управления: гидравлический, электрический и электрогидравлический. Гидравлический гидроусилитель руля – это самый старый из указанных решений. Его основным элементом является гидравлический насос, который приводится в движение двигателем с помощью клинового ремня. Он имеет задачу взять на себя большую часть силы, необходимой для выполнения поворота колес. Насосу для работы нужен особый тип масла, но благодаря этому такая система является более устойчивой к ударам.
Электрогидравлический усилитель рулевого управления также требует использования масла, но привод насоса осуществляется с помощью электродвигателя. Это решение не напрягает двигатель.
Преимуществом обоих указанных выше систем является то, что автомобили ведут себя более надежно на дороге. Однако такие системы занимают больше места и больше весят, чем электрический усилитель рулевого колеса, который, кроме того, не требует применения жидкости. Электрический двигатель включается только тогда, когда нужен руль. Недостатком этой системы является ее восприимчивость к аварии, вызванной ударом или вибрацией.
Операции и расходные материалы для системы гидравлического или электрогидравлического усилителя руля ограничиваются контролем состояния ремня (если имеется) и жидкости, а также периодической заменой обоих элементов. Следует также иметь в виду, что утечки жидкости могут привести к повреждению системы рулевого управления, однако в случае поломки, мы не потеряем возможности управлять транспортным средством.
