Пневматическая подвеска – промежуточная система между кузовом и колесами, необходимая для сглаживания ударов во время движения по дороге. Позволяет регулировать дорожный просвет. В отличие от механических типов – торсионных, рычажных, пружинных, в ней используется сжатый воздух и пневмоподушки. Автомобили BMW считаются надежными, но элементы подвески испытывают серьезные нагрузки. Для нормальной работы пневматической подвески нужно регулярно обслуживать ее, при необходимости – исправлять дефекты.
Виды проблем с пневмоподвеской «БМВ»
Системы состоит из следующих элементов:
- Пневмоподушка – цилиндрический элемент из прочной резины, который накачивается воздухом, играет роль рессоры или пружины. Амортизатор с подушкой называется пневмостойкой;
- Пневмоклапаны – детали, распределяющие потоки по магистралям, уменьшающие или увеличивающие давление;
- Пневмомагистрали – трубки и шланги, которые объединяют все прочие элементы системы в единое целое;
- Компрессор – агрегат, создающий давление в системе, нагнетает воздух в ресиверы;
- Электронный блок – компьютер, управляющий пневмосистемой;
- Ресивер – баллон для хранения сжатого воздуха.
После запуска мотора начинает работать компрессор, он поддерживает определенное давление в магистрали. Если оно становится выше нормы, срабатывают защитные клапана. В резиновых пневмобаллонах также все время присутствует воздух, даже при заглушенном двигателе. Это становится возможным благодаря герметичности пневмосистемы.
Самыми уязвимыми деталями считаются:
- Компрессор – внутренние его части постоянно испытывают воздействие сил трения, высоких температур, поэтому со временем агрегат теряет способность нагнетать требуемое давление и требует ремонта;
- Пневмоподушки – резиновый элемент постоянно находится под давлением, после определенного периода его поверхности начинают растрескиваться, а потом лопаются;
- Проводка – контакты окисляются, нарушается связь с блоком управления, электромеханические клапана начинают работать со сбоями.
Для ремонта нужно использовать либо оригинальные запасные части BMW, либо качественные аналоги. Их вы найдете на сайте https://www.pnevmadoc.com.ua/catalog/bmw.
Почему возникают проблемы с пневмоподвеской BMW
Основная причина поломок – естественный износ. Даже при использовании качественных материалов силы трения, высокие температуры, постоянные циклы сжатия-разжатия резины, реакции окисления – все это приводит к выходу деталей из строя. Что еще может вызвать проблемы:
- Cтиль вождения – быстрое передвижение по неровным дорогам, пересеченной местности ускоряет износ компонентов;
- Пренебрежение ТО – без постоянного технического обслуживания сложно обнаружить неисправности на ранних этапах, что приводит к выходу из строя многих элементов пневмоподвески;
- Использование запчастей низкого качества – срок службы таких деталей намного меньше, чем оригинальных. Сломаться они способны в любой момент.
Пневмоподвеска – сложная система, обеспечивающая удобство при управлении авто, но требует особого к себе внимания. При регулярных осмотрах и обслуживании машины можно избежать большинства трудностей.
Как определить неисправность пневмоподвески «БМВ»
В современных моделях BMW установлены бортовые компьютеры, которые помогают диагностировать пневмосистему. Еще перед запуском двигателя блок управления связывается с датчиками, другими электронными компонентами, если выявляет неисправности, то на дисплее в салоне появляется информация с кодом ошибки.
Как определить, что с пневмоподвеской есть проблемы:
- Автомобиль стоит неровно – это значит, что в подушках разное давление. Нужно проверить их на герметичность;
- Слышится шипение в нижней части кузова – следует проверить шланги, трубки, ресиверы, в системе утечка;
- Не включаются некоторые режимы пневмоподвески – неисправен блок управления.
Чтобы выбрать нужные комплектующие для пневматической подвески, перейдите на сайт Pnevmadoc.com.ua. Компания занимается не только продажей, но и ремонтом деталей уже более 10 лет.
