Газобаллонное оборудование (ГБО) – система дополнительного оборудования для хранения и подачи газообразного топлива в двигатель внутреннего сгорания автомобиля. Устанавливается на авто с бензиновым двигателем для возможности работы на газу. После установки машина становится двухтопливной и может работать как на бензине, так и на газу. Такое переоборудование дает владельцу транспортного средства возможность выбора, а также существенно снижает расходы на заправку. В качестве дополнительного топлива используется сжиженная пропан-бутановая смесь или сжатый природный газ метан. В Украине наибольшее распространение получил пропан-бутан. Установка ГБО под пропан-бутан значительно дешевле, а система занимает меньше места и не так сильно снижает мощность двигателя. Кроме того, метановые заправочные станции встречаются намного реже.
Из чего состоит комплект газобаллонного оборудования
Рассмотрим комплект ГБО на примере четвертого поколения, который состоит из таких основных составляющих:
1. Баллоны необходимы для безопасного хранения сжиженного газа. Изготавливаются из металла. Имеют цилиндрическую или тороидальную форму для установки в нишу под запаску.
2. Выносное заправочное устройство (ВЗУ) – механизм для подзаправки газа в баллон. Может размещаться в багажнике, врезаться в бампер или встраиваться в люк бензобака.
3. Редукторы отвечают за подогрев и уменьшение давления газовой смеси.
4. Мультиклапан устанавливается на баллоне и совмещает в себе несколько функций, основной из которых является обеспечение безопасности.
5. Переключатель топлива выводится в салон для смены бензина на газ и в обратном порядке.
6. Электромагнитный клапан перекрывает подачу газа во время остановки или работы на бензине.
7. Форсунки отвечают за подачу и дозирование газа.
8. Электронный блок используется для эффективного управления работой газобаллонной установки.
Подробнее ознакомиться с характеристиками и описанием оборудования можно на сайте: https://farre.com.ua/product-category/komplekty-gbo/kupit-pokolenie-gbo-4-e/.
Принцип работы ГБО
При переводе транспортного средства на ГБО в багажном отделении или под днищем (для грузовых авто) размещается баллон, который заполняется сжиженной пропан-бутановой смесью через ВЗУ. Из баллона, который находится под давлением, смесь в жидком виде подается на редуктор. Редуктор-испаритель понижает давление до 1 атмосферы. Далее происходит очистка в газовом фильтре и подача на форсунки, которые впрыскивают газ в цилиндры.
Работа системы контролируется блоком управления. Контроль давления и разряжения газа выполняет датчик. Смена топлива производится переключателем, который устанавливается в салоне автомобиля.
Хотя нормативная классификация ГБО отсутствует, в отрасли принято делить системы на поколения в зависимости от конструктивного исполнения и схем питания. Наиболее распространенными вариантами является 2-е поколение ГБО для карбюраторных двигателей и 4-е поколение для инжекторных.
Выгоды перевода автомобиля на газ
Для подавляющего большинства автомобилистов основной причиной перехода на газ является более низкая стоимость топлива по сравнению с бензином. Разница в цене находится в пределах 50% от стоимости бензина и изменяется в зависимости от сезона и колебаний на мировых топливных рынках. Поэтому чем выше пробег, тем больше будет денежная экономия. Пропан-бутан имеется практически на каждой автозаправочной станции, так что с поиском топлива проблемы не возникнут. Перерегистрация авто после установки газового оборудования является простой и достаточно недорогой процедурой.
Переоборудование автомобиля на сжиженный газ предоставляет владельцам ряд важных преимуществ:
- Быстрая окупаемость с дальнейшей экономией затрат на топливо. В зависимости от марки авто, ежедневного пробега и поколения ГБО установка окупится уже в течение первого года. В текущее время газ стоит в 2 раза дешевле бензина. При этом разница в расходе топлива составляет 10-20%. Если ваш автомобиль расходовал 10 л бензина на 100 км, то потребление газа будет находиться в пределах 12 л.
- При наличии полных бака бензина и баллона газа автомобиль будет иметь значительно больший запас хода (до 2 раз) без необходимости дозаправки.
- Повышается отказоустойчивость автомобиля за счет дублирования бензиновой топливной системы.
- Снижение износа двигателя. По причине более высокого октанового числа газа двигатель не получает детонационных повреждений. Износ цилиндро-поршневой группы также уменьшается, нагар практически отсутствует. Двигатель работает плавно и тихо.
- Экологичность. В выхлопных газах содержится значительно меньшее количество вредных для природы и человека веществ.
Источник: https://farre.com.ua/.
