Главный тормозной цилиндр – это ключевой узел в системе тормозных гидроприводов. Производители автомобилей стремятся сделать эту деталь максимально надежной и долговечной. И Daewoo Lanos не является исключением. Чтобы главный тормозной цилиндр в Ланос работал без сбоев на протяжении многих лет, необходимо регулярно проводить осмотр и профилактику. Ведь даже самая надежная деталь подвержена износу и поломкам.

Роль ГТЦ в системе торможения

Автомобиль начинает тормозить, когда колодки прижимаются к дискам. Это становится возможным благодаря поршням. Они же работают за счет гидравлической системы, по которой циркулирует тормозная жидкость. Но машина начинает тормозить не самостоятельно, а когда водитель нажимает на педаль тормоза. Чтобы давление как-то передалось к колодкам, необходимо механическое воздействие. Именно за него отвечает главный тормозной цилиндр.

Значение этой детали сложно переоценить. Если она выйдет из строя, не будет реакции авто на нажатие педали тормоза. Поэтому нужно внимательно наблюдать за состоянием машины и осматривать детали при появлении малейших признаков, сигнализирующих о сбоях в работе цилиндра.

Как определить неисправность ГТЦ?

Торможение – это сложная система, состоящая из множества узлов. Их неисправности имеют схожие признаки. О том, что выходит из строя именно главный тормозной цилиндр, скажут такие симптомы:

  • Медленное торможение. Машина тормозит медленнее, чем обычно. Проходит какое-то время перед тем, как авто начинает останавливаться после нажатия педали тормоза.

  • Сбои в работе педали. На нее приходится слишком сильно давить, чтобы началось торможение. Однако этот признак может свидетельствовать и о других неисправностях тормозной системы. Еще один звоночек – слишком короткий путь педали. Это происходит из-за скопления жидкости в цилиндре. Другой причиной может быть разбухший резиновый уплотнитель.

  • Провал педали. Тормоз начинает срабатывать только тогда, когда водитель нажимает на педаль до упора. Такой сбой свидетельствует об износе манжет в цилиндре.

  • Сбои в работе колодок. Они перегреваются и не отпускают барабаны и диски.

  • Изменение в тормозном пути. Машину заносит. Однако причиной этого могут быть и другие неполадки.

  • Проблемы в тормозе на одном из колес. Механизм заклинивает. Но он может плохо срабатывать из-за других поломок.

  • Появление посторонних звуков во время торможения. О неисправностях тормозной системы свидетельствуют скрипы и писки. При этом они возникают только в процессе торможения. Посторонние звуки, возникающие не в процессе торможения, говорят о поломках других автозапчастей.

Если появился один из вышеперечисленных симптомов, стоит отогнать машину на СТО. Либо можно осмотреть цилиндр самостоятельно. О явной поломке свидетельствуют капли тормозной жидкости. При их появлении требуется ремонт и замена цилиндра.