Выхлопные системы, как правило, являются одними из самых простых компонентов, устанавливаемых на автомобиль. Но так ли это на самом деле?

Кто-то может сказать: ну что сложно поставить кусок правильно согнутой трубы. Это правда, но эта статья покажет вам, насколько сложны технологически процессы и расчеты при проектировании и строительстве выхлопных систем.

Подробнее о выборе и покупке выхлопных труб, глушителей и стабилизаторов читайте на сайте virooka.com.ua!

Важнейшими задачами выхлопной системы являются:

  • сброс выхлопных газов в атмосферу наименее обременительным для водителя и пассажиров способом,
  • снижение шума, создаваемого отводом выхлопных газов,
  • очистка выхлопных газов таким образом, чтобы содержание токсичных компонентов было разрешено законом,
  • обеспечение наиболее эффективной работы двигателя во всем диапазоне нагрузок,
  • обеспечение минимального сопротивления потоку выхлопных газов, позволяющее достичь максимальной мощности двигателя.

Конструктивные решения выхлопных систем

Наиболее распространенным конструктивным решением выхлопной системы является однотрубный вариант, применяемый в двигателях с рядным расположением цилиндров. Многоканальная конструкция реже используется в многорядных двигателях.

Основные элементы выхлопной системы:

а) выпускной коллектор, обычно выполненный из чугуна, в виде тонкостенной отливки. Он имеет несколько впускных отверстий для подключения к отдельным цилиндрам двигателя и одно общее выпускное отверстие. Он соединен с головкой блока цилиндров фланцем, разделенным плоской прокладкой, устойчивой к высоким температурам и химическому воздействию выхлопных газов.

б) первая часть выхлопных труб: они имеют разную форму и разное сечение. Чаще всего их изготавливают в виде стальных тонкостенных труб. Присоединения отдельных трубопроводов имеют раструбную конструкцию и хомуты.

в) глушитель - важнейший элемент выхлопной системы, задачей которого является снижение шума, вызываемого волной давления выхлопных газов, движущейся по всей системе с момента открытия выхлопного клапана до выхода выхлопного газа из конца выхлопной трубы.

Подавление шума

Основная задача выхлопной системы - снизить шум, сопровождающий отвод выхлопных газов. Он Сопровождающий отвод газов шум состоит из звуков разной частоты. Чтобы снизить шум выхлопа до значений, разрешенных законом, выхлопная система должна снизить его интенсивность на 50 дБ, т. н. в 100 000 раз.