В автомобильной подвеске применение качественных запчастей способствует улучшению технических и ходовых характеристик. В результате уменьшается нагрузка на кузов и вибрация, что обеспечивает безопасность и комфорт для водителя и пассажиров во время движения.

Для соединения узлов в подвеске используют сайлентблок, который представляет собой резинометаллический шарнир и служит главным связующим элементом. Важно учитывать не только тип транспортного средства, но и его модель, марку, год выпуска.

Основные виды и характеристики сайлентблоков

Сайлентблоки предназначены для снижения вибрации и колебаний, которые передаются на кузов авто при движении. Они состоят из двух металлических втулок, внутри которых есть упругая вставка из резины или полиуретана.

Эти шарниры могут быть установлены, как в передней, так и задней подвеске для соединения и крепления разных механизмов и узлов. В зависимости от месторасположения и целевого назначения втулки могут быть разной формы, размера и массы.

Они могут быть таких основных видов:

  • не разборный стандартный (с одной или двумя металлическими обоймами и цельной упругой вставкой внутри);

  • с технологическими полостями;

  • с проушинами для крепления;

  • плавающий.

Правильная установка детали с технологическими полостями во вставке обеспечивает нормальную работу рычага на скручивание. Запчасти с проушинами не симметричные, поэтому важно внимательно смотреть на стороны и не перепутать их при монтаже.

Плавающие придают лучшую подвижность, обеспечивая плавность хода. По конструкции они напоминают шаровую опору, и используются, в основном, в рычагах и ступицах. Учитывая материал вставки, различают сайлентблоки резиновые и полиуретановые.

Применение и преимущества полиуретановых сайлентблоков

По сравнению с резиновыми полиуретановые втулки стабилизатора ланос имеют ряд преимуществ, хотя и стоят дороже. К ним относится следующее:

  • высокое качество;

  • длительный срок службы;

  • отличное поглощение вибрации;

  • снижение шума во время движения;

  • обеспечение маневренности и управляемости авто.

Резиновые изготавливаются на основе каучука, поэтому они могут скрипеть, даже когда новые. Они быстрее изнашиваются за счет меньшей устойчивости к воздействию агрессивных веществ и другим внешним факторам.

Изделия из полиуретана уменьшают деформацию в автомобильной подвеске, продлевая срок службы узлов и механизмов. Производители рекомендуют менять запчасти через каждые 100 тысяч километров пробега при условии езды по качественным дорогам.

Замена может быть и раньше этого показателя, если автомобиль передвигался по бездорожью или плохим дорогам. Следует своевременно менять втулки, так как в противном случае это может привести к потере курсовой устойчивости, контроля управления и ухудшению маневренности, а также неравномерному износу автомобильных покрышек.