Большинство промышленных компрессоров подвергаются тяжелой работе. Они используются для производства сжатого воздуха для пневматических инструментов, приводов, захватов, конвейеров и систем распыления. Это часто означает круглосуточную работу. Современные компрессоры, особенно винтовые, очень надежны. Однако даже при надлежащем техническом обслуживании может понадобиться ремонт винтовых компрессоров. Каковы наиболее распространенные проблемы встречаются?

Компрессор - эксплуатация

Чтобы понять, что может пойти не так, необходимо понять, как работают промышленные компрессоры. Двумя наиболее широко используемыми типами являются поршневые и винтовые компрессоры. Хотя они используют разные методы сжатия воздуха, их основные принципы одинаковы.

Мотор или двигатель приводит в действие воздушный насос. Он втягивает окружающий воздух через фильтр, сжимает его до меньшего объема и выгружает в резервуар для хранения. Обычно воздух проходит через маслоотделитель, чтобы удалить масло, скопившееся при сжатии. Компрессор будет включаться и выключаться по мере необходимости в ответ на сигналы от реле давления или датчика. Защиту от перегрева обеспечивает датчик температуры.

Общие проблемы компрессоров

Большинство проблем, с которыми сталкиваются операторы компрессоров, относятся к одной из этих четырех категорий:

  • Компрессор не запускается

  • Компрессор не выключается

  • Слишком много масла в воздухе

  • Низкое давление и / или расход

Необходимость ремонта поршневых компрессоров возникает из-за проблем с датчиками, переключателями или фильтрами. Вот более подробный обзор наиболее необходимого ремонта.

Компрессор не запускается

Возможные причины: неисправный переключатель; неисправный датчик давления; разгрузочный клапан не работает; изношен пусковой конденсатор; износ двигателя (возможно, ослаблены провода конденсатора или изношены обмотки)

В каждом случае ремонт заключается в замене неисправного компонента.

Компрессор не выключается

Это указывает на то, что либо система не достигает требуемого давления, либо датчик давления неисправен. Если предположить первое, наиболее вероятная проблема - это засоренный воздушный фильтр на впуске. В поршневом компрессоре это также может означать изношенные поршневые уплотнения или кольца. Другое объяснение - утечка воздуха где-то в системе.

Слишком много масла в воздухе

Обычно это означает проблему с маслоотделителем. Его необходимо регулярно опорожнять и / или заменять.

Низкое давление и / или расход

Если пользователи жалуются на нехватку воздуха для работы оборудования, стоит начать с поиска утечек в системе распределения. Затем убедиться, что клапан бака работает правильно. Также стоит обратить внимание на засорение фильтров.