Автоматическая коробка передач - агрегат надежный, но дорогой в обслуживании и ремонте. Потому очень важно следить за ее состоянием и своевременно предпринимать меры по частичному, мелкому ремонту. С точки зрения обслуживания здесь и вовсе все гораздо проще. Нужно лишь менять масло в АКПП, поддерживая его качество и количество на должном уровне.

Трансмиссионная жидкость выполняет массу функций. Она смазывает металлические детали, которые во время работы АКПП трутся друг о друга, передает давление, держит температуру в оптимальной границе. Но, как только АТФ теряет свои свойства, загрязняется, становится реже, оно начинает негативно действовать на все контактирующие с ним детали. В результате металлические детали стираются, образуется перегрев и АКПП выходит из строя с необходимостью последующего дорогостоящего ремонта.

Раньше использовали минеральные масла. Из-за этого его необходимо было менять каждые 30-40 тысяч километров пробега. Сегодня используются полуминеральные или синтетические, что значительно продлевает периодичность замены. А иногда и вовсе автомобиль не требует замены АКПП в течение срока ее эксплуатации - до 5 лет.

Едем за заменой масла в АКПП

Но будем честны. Даже при производстве самых ТОПовых моделей АКПП автопроизводитель указывает, что замена масла все же нужна при эксплуатации автомобиля в сложных условиях. Имеется в виду:

  • езда авто по бездорожью;
  • езда авто с прицепом;
  • частая езда на холодной коробке;
  • езда на загруженном авто.

Учитывая качество наших дорог, любая поездка на автомобили по праву может считаться сложным условием. Потому не имеет значения, насколько совершенна коробка, установленная на борту вашего авто. Замена масла АКПП нужна и очень важна.

Выбираем масло

Вид и качество масла играют ключевую роль для здоровья АКПП. Бескрайне важно выбирать не только качественную трансмиссионную жидкость, но и ту, которая идеально подходит для коробки-передач. Вид и количество масла регламентируется производителем. В идеале, использовать именно тот ATF, который был залит автопроизводителем во время производства. Но, если не удается его найти, необходимо подбирать ультракачественный аналог того же вида. Чем выше качество масла, тем дольше оно прослужит, тем лучше будет чувствовать себя автоматическая коробка передач. Некачественные, недорогие трансмиссионные жидкости быстрее теряют свои физико-химические свойства и негативно воздействуют на каждую деталь автомата.

Выбираем вид замены

Всегда должна быть полная замена масла в АКПП в СТО. Не соглашайтесь на частичную, если масло в коробке уже отработанный материал. Частичная замена возможна только в редких случаях, когда, например, масло не долили или оно вытекло, или, наконец, хочется его обновить, но оно залито было совсем недавно. При этом масло должно быть идентичным залитому ранее. Если оно будет отличаться, это может привести к серьезным поломкам.

Полная замена трансмиссионной жидкости поможет выжить АКПП. При чем очень важно перед тем, как его залить, полностью промыть коробку специальным составом. Это поможет убрать изнутри мусор, грязь, остатки стружки. Обратите внимание, что удаление масла должно происходить аппаратным способом. Стандартный слив в любом случае оставит часть отработанного состава в коробке, что не будет благоприятно сказываться на свежем залитом масле.

Подведем итог

Мы уже пришли к выводу, что замена масла в АКПП нужна в любом случае. Периодичность колеблется в промежутке 60-120 тысяч километров пробега. Зависит от вида коробки и ее возраста, степени нагрузки.

Мы рекомендуем ответственно относиться к этому вопросу. Всегда самостоятельно контролировать состояние трансмиссионной жидкости с помощью щупа (если он идет в комплекте), для замены обращаться в СТО к специалистам и не экономить на их услугах.