Поняття «детейлінг» походить від слова «деталь» – яке, натякає на уважність до дрібниць. Йдеться не про ремонт та відновлення функціональності, а про повернення машині первісного зовнішнього вигляду. Інакше кажучи, детейлінг – це усунення слідів, роблять автомобіль візуально старішим, а це стійки забруднення, подряпини та потертості на лаку, фарбі, хромований та глянсових поверхнях. Детейлінг спрямований на обслуговування не лише екстер’єру, але й інтер’єру – салону та багажнику.

Але навіть бувалі автомобілісти не завжди довіряють тій чи іншій процедурі, яку пропонують детейлінгові салони, популярні у молоді. Яка автохімія насправді важлива, чи потрібно мити машину автошампунем, чи варто робити мийку взимку, і чи не є ці детейлінгові послуги комерційною вигадкою – спробуємо відповісти на ці питання.

 

Правда і вигадка про детейлінг

Існують такі міфи про детейлінг, що потребують спростування чи підтвердження:

  • Доглядати за салоном можна і без допомоги детейлінг-центру. Це справедливо лишу у разі базового обслуговування. Але інше складніше, наприклад, водій пирскає на передню панель засіб, чистить щіточкою і продуває повітрям, не думаючи про те, що за пластиком знаходиться відкрита група мідних та алюмінієвих контактів. Лужні очищувачі окислюють метал, і після такого очищення консоль керування не працюватиме. Спалити шкіру очищувачем також легко, а її заміна коштує дуже дорого. Спеціаліст салону https://mastercareshop.com/ це знає, тому розбірливо обирає засоби для догляду;

  • Часте миття погіршує якість лакофарбового покриття. Тут все складно – захисне покриття, яке спершу нанесене з попереднього миття, дійсно змивається. А далі все залежить від конкретного детейлінг центру – чи знає він як застосовується автохімія, і чи робить він захисну обробку після миття. Існують деталі, які просто потребують хімічної обробки. Наприклад, гумки та ущільнювачі навколо скління повинні митися двофазним шампунем, щоб вони були м’якими і не тріскалися. Якщо це проігнорувати, вони висихатимуть, і тоді дверні отвори рипітимуть – це одне з джерел вигадки про шкідливість частого миття;

  • Взимку машину можна не мити. Цієї пори, здається, на дорогах немає пилу, але на його місці з'являються реагенти, що безпосередньо впливають на лакофарбове покриття. Це призводить до вигоряння лаку та утворення корозії. Невелике лущіння влітку не таке небезпечне для ЛФП, як у холодну пору року, коли на вулицях використовуються засоби, що мають лужну та сольову природу та різко впливають на метал;

  • Миття у детейлінг центрі себе не виправдовує. Тут все залежить від організаційних можливостей автолюбителя. Наприклад, на якісне миття у професіонала піде 1 – 2 години, у звичайного власника авто – 4 – 5 годин. У детейлінг є вся необхідна автохімія, а вам доведеться купувати її у великому фасуванні і на чомусь важливому та дрібному економити. Швидше за все, частина засобів згодом зіпсується до того, як ви їх використовуєте, та перестане працювати. Зважуйте плюси/мінуси та вирішуйте;

  • Полірування автомобіля лише шкодить ЛФП. На жаль, зменшення шару лаку при поліруванні подряпин не уникнути. Вирішення цього питання на хімічному рівні немає, і якось залити чи наростити лак не вдасться. Чи так погане полірування? Порахуймо: професіонал детейлінг-центру може зробити 5 – 7 циклів глибокого абразивного полірування, а цього вистачить щонайменше на 10 – 12 років експлуатації автомобіля, що зовсім непогано. Набагато більше лакофарбовому покриттю шкодить непрофесійне полірування. Так, можна подивитися в інтернеті курс роликів, придбати машинку та поліролі https://mastercareshop.com/product-category/poliruvannya/ruchni-poliroli/ , але достатньо одного неакуратного руху, щоб зіпсувати лак.