В валах карданы естественному износу подвергаются элементы шарниров и разъемы рифленый. Кроме того, довольно частой неисправностью валов является их плохая сбалансированность, вызванная перевозкой грузов или деформация вала.
Если вы попали читаете эту статью, вероятно, вы ищете информацию о ремонте валов карданный. На http://kardanvalservis.com.ua/ вы можете проконсультироваться у специалистов, которые разъяснят вам все технические вопросы.
В шарнирах изнашиваются, прежде всего, поверхности шеек паука и стаканов. Во время работы шарнира цапфы крестоносцев переносят очень большие нагрузки, а выполняют только небольшие движения обратной связи. Крестовины со следами износа на шипах меняют на новые. Но иногда возникает необходимость их ремонта. Если износ подшипников валов незначительный, то ремонт заключается в шлифовке поверхности валов и стаканов и установки чуть более толстых игл. Ремонт такой - это беспокойство из-за напряженного подбора соответствующих игл. Если втулки изношены в значительной степени, то их восстанавливают. Восстановление заключается в удалении внешнего упрочненного слоя материала, соотношения цапфы и наплавки на его поверхности соответствующим материалом. Затем цапфы отделываются (оставляя припуск материала на финишную обработку) и подвергают термической обработке. Стаканы меняют на новые.
Другой способ восстановления шеек крестоносцев является гальваническое покрытие хромом.
Балансировка вала возможно только на предприятиях, оснащенных балансировочном станке динамической для валов.
При сборке отремонтированного вала для автомобиля очень важным является установка вилки обоих шарниров в одной плоскости. Поэтому неправильный их монтаж вызывает пульсирующие нагрузки, которые ускоряют износ шарниров и других узлов трансмиссии.
